દેશભરના તમામ રસ્તાઓ પર, પછી તે એક્સપ્રેસ વે હોય, નેશનલ હાઈવે હોય કે ગામડાનો રસ્તો, બધા પર વાહનો ચલાવવાની ઝડપ નિશ્ચિત છે. રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલયે વાહનોની સ્પીડ નક્કી કરી છે.વાહનોની વિવિધ શ્રેણીઓ માટે આ ઝડપ અલગ અલગ હોય છે. પરંતુ આ મર્યાદા ટૂંક સમયમાં વધારી શકાય છે. આપને જણાવી દઈએ કે તેનો પ્રસ્તાવ સરકાર સાથે તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. આ મહિનાના અંતમાં કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન પ્રધાન નીતિન ગડકરીની અધ્યક્ષતામાં યોજાનારી રાજ્ય પરિવહન પ્રધાનોની બેઠકમાં આ મુદ્દે ચર્ચા થવાની સંભાવના છે.
ખાનગી કારોને એક્સપ્રેસવે અને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર અનુક્રમે 120 કિમી પ્રતિ કલાક અને 100 કિમી પ્રતિ કલાકની સ્પીડ મર્યાદાની મંજૂરી છે, પરંતુ ટેક્સીઓ અને કેબ્સને 80 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત છે. પરંતુ હવે સરકાર આ ભેદ દૂર કરવા વિચારી રહી છે અને પેસેન્જર કાર અને કેબ/ટેક્સીઓ માટે અલગ-અલગ ધોરણો રાખવાને બદલે લેન કન્ફિગરેશનના આધારે વિવિધ પ્રકારના રસ્તાઓ માટે મહત્તમ ગતિ મર્યાદા નક્કી કરે છે.
માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) દ્વારા હાલમાં કાર માટે મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર 100 kmph અને એક્સપ્રેસવે પર 120 kmph છે. મુંબઈ પુણે એક્સપ્રેસ વે પર સ્પીડ લિમિટ હજુ પણ 100 કિમી પ્રતિ કલાક છે. અગાઉ ગયા વર્ષે ઓક્ટોબરમાં ગડકરીએ એક્સપ્રેસ વે પર સ્પીડ લિમિટ 120 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધારીને 140 કિમી પ્રતિ કલાક કરવાનો સંકેત આપ્યો હતો. તેમણે કહ્યું હતું કે, ‘મારો અંગત મત છે કે એક્સપ્રેસ વે પર વાહનોની સ્પીડ લિમિટ વધારીને 140 કિમી પ્રતિ કલાક કરવી જોઈએ.
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલયે દેશભરના રસ્તાઓને ચાર કેટેગરીમાં વિભાજિત કર્યા છે. પ્રથમ એક્સપ્રેસવે, બીજો ફોર-લેન અથવા ડિવાઈડર સાથેનો વધુ લેન રોડ, ત્રીજો મ્યુનિસિપલ બોર્ડર રોડ અને ચોથી કેટેગરીના અન્ય રસ્તાઓ, જેમાં ગ્રામીણ વિસ્તારોના રસ્તાઓ સામેલ છે. મંત્રી ગડકરીએ અગાઉ કહ્યું હતું કે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર ચાર-માર્ગી રસ્તાઓ પર ઝડપ મર્યાદા ઓછામાં ઓછી 100 કિમી પ્રતિ કલાક હોવી જોઈએ, જ્યારે 2-લેન રસ્તાઓ અને શહેરના રસ્તાઓ માટે તે 80 કિમી પ્રતિ કલાક અને 75 કિમી પ્રતિ કલાકની હોવી જોઈએ. તેમણે કહ્યું હતું કે, ‘કારની સ્પીડને લઈને સુપ્રીમ કોર્ટ અને હાઈકોર્ટના કેટલાક નિર્ણયો છે, જેના કારણે અમે કંઈ કરી શકતા નથી.