જમ્મુ-કાશ્મીરના રિયાસી જિલ્લામાં લગભગ બે દાયકા પછી વિશ્વનો સૌથી ઉંચો રેલ્વે બ્રિજ લગભગ તૈયાર થઈ ગયો છે. ટૂંક સમયમાં જ કાશ્મીરના મેદાની વિસ્તારોમાં ટ્રેનો વધુ ઝડપે દોડશે.આ રેલવે બ્રિજ 359 મીટરની ઉંચાઈ પર બનેલો છે અને તે 1,315 મીટર લાંબો છે. અધિકારીઓએ મનીકંટ્રોલને જણાવ્યું કે જમ્મુ-કાશ્મીરમાં વિશ્વનો સૌથી ઉંચો રેલવે બ્રિજ ટૂંક સમયમાં શરૂ થવા જઈ રહ્યો છે. ભારતનો પ્રથમ કેબલ-સ્ટેડ રેલ્વે બ્રિજ લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયો છે. બ્રિજ પર કામ કરી રહેલા રેલવે એન્જિનિયરોએ મનીકંટ્રોલને જણાવ્યું હતું કે ટ્રેક નાખવાનું કામ આ મહિનાની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું હતું.
કોંકણ રેલ્વે કોર્પોરેશન લિમિટેડ (KRCL) ના સિવિલ એન્જિનિયર તસાદુક હુસૈને મનીકંટ્રોલને જણાવ્યું હતું કે અમે આખરે પુલ પર કામ પૂર્ણ કરી લીધું છે. ટૂંક સમયમાં જમ્મુ અને શ્રીનગર વચ્ચે ટ્રેનો દોડાવવામાં આવશે. આ પુલ બકલ અને દુગ્ગા રેલ્વે સ્ટેશનને બંને બાજુએ જોડશે. ઉત્તર રેલવેના અધિકારીઓએ કહ્યું છે કે જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં અંજી નદી પરનો આ પુલ ટૂંક સમયમાં કાર્યરત થવાની આશા છે.
અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર જમ્મુથી લગભગ 80 કિલોમીટર દૂર બનેલા આ પુલ પર 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેનો દોડશે. બહુ-અપેક્ષિત વિશ્વનો સૌથી ઊંચો રેલ્વે પુલ ચેનાબ નદી ઉપર 359 મીટર (1,178 ફૂટ) ની ઊંચાઈએ ફેલાયેલો છે. આ રેલવે બ્રિજ પેરિસના એફિલ ટાવર કરતા પણ 35 મીટર લાંબો છે. રેલ્વે પુલ નદીના પટથી 1,178 ફૂટ ઉપર છે, જે તેને કટરાથી બનિહાલ સુધીની એક મહત્વપૂર્ણ લિંક બનાવે છે.
તે ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ્વે લિંક (USBRL) નો એક ભાગ છે, જે રૂ. 35,000 કરોડનો ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ છે. કટરા અને રિયાસી સ્ટેશનો વચ્ચે બનાવવામાં આવી રહેલો અંજી બ્રિજ જમ્મુ અને કાશ્મીરના કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશના રિયાસી જિલ્લામાં આવે છે. ટ્રેન દ્વારા કાશ્મીર જઈ શકશે અન્ય એક યુવાન એન્જિનિયર કે જેમણે ચેનાબ બ્રિજ પર મનીકંટ્રોલ સાથે વાત કરી હતી તેણે કહ્યું કે રેલ્વે પ્રોજેક્ટ દોઢ વર્ષમાં પૂર્ણ થશે. મતલબ કે 2024ની લોકસભા ચૂંટણી પહેલા લોકો ટ્રેનમાં કાશ્મીર જઈ શકશે.
એક ઓનસાઇટ એન્જિનિયરે જણાવ્યું કે બાંધકામ 2004માં શરૂ થયું હતું. ચિનાબ બ્રિજ 8 વર્ષમાં પૂર્ણ થવાનો હતો, પરંતુ વિવિધ કારણોસર, કામ વર્ષોથી અટકી ગયું હતું, જેના કારણે વિલંબ થયો હતો. કોઈ જાન ગુમાવી નથી. ચેનાબના ડેપ્યુટી ચીફ એન્જિનિયર રશ્મિ રંજન મલિકે મનીકંટ્રોલને જણાવ્યું હતું કે આ પ્રદેશમાં વારંવાર ઊંચો પવન એ એન્જિનિયરો માટે એક મોટો પડકાર છે, જેને તેમણે અત્યાધુનિક એન્જિનિયરિંગ અને ટેક્નોલોજી સાથે નિપટવાનો દાવો કર્યો હતો. વિશ્વના સૌથી ઊંચા રેલ્વે બ્રિજનું નિર્માણ નિઃશંકપણે એન્જિનિયરો માટે મુશ્કેલ કાર્ય હતું.
આ કામ કોઈ પણ મજૂર કે ઈજનેરની જાનહાનિ વિના પૂર્ણ થયું. ‘ભાજપ સત્તામાં આવતાં જ તોફાનીઓને ઊંધા લટકાવી દેશે’ બિહારમાં કોમી હિંસા પર અમિત શાહની ચેતવણી 2,200 મજૂરો અને 105 એન્જિનિયરોએ બ્રિજ બનાવવા માટે ચોવીસ કલાક કામ કર્યું. કેટલાક કામદારોને ઈજાઓ થઈ હતી, પરંતુ એકંદરે પ્રોજેક્ટ કોઈ ઘટના વિના પૂર્ણ થયો હતો. મનીકંટ્રોલ દ્વારા એક્સેસ કરાયેલા એક સત્તાવાર દસ્તાવેજમાં જાણવા મળ્યું છે કે 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી ટ્રેનો માટે બ્રિજ બનાવવાની લઘુત્તમ ઉંમર 120 વર્ષ હશે.
બ્રિજના નિર્માણમાં 29000 મેટ્રિક ટન સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ બ્રિજ એફિલ ટાવરથી ઊંચો છે અંજી નદી પર બનેલો આ રેલવે બ્રિજ એફિલ ટાવરથી પણ ઊંચો છે. આ અંગે માહિતી આપતાં રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે કહ્યું હતું કે આ રૂટ પર ટૂંક સમયમાં ટ્રેનો દોડવા લાગશે. તેમણે કહ્યું કે આ લાઇન માટે ખાસ રીતે તૈયાર કરાયેલ ‘વંદે ભારત’ ટ્રેન તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે. આ સ્પેશિયલ ટ્રેનનું નિર્માણ કરતી વખતે તાપમાન, બરફ જેવી દરેક બાબતોને ધ્યાનમાં રાખવામાં આવી છે.