ભારતીય રેલ્વે દરરોજ લાખો મુસાફરોને તેમના ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચાડે છે. મોંઘવારીના આ યુગમાં વાહનવ્યવહારના સાધનો ખૂબ મોંઘા છે. આવી સ્થિતિમાં રેલવે હજુ પણ ગરીબ અને સામાન્ય લોકોના બજેટમાં છે.રેલવે ટેક્નોલોજીના રિપોર્ટ અનુસાર, અમેરિકા, ચીન અને રશિયા પછી ભારત વિશ્વમાં ચોથા નંબરનું સૌથી મોટું રેલવે નેટવર્ક (68 હજાર કિલોમીટર) ધરાવે છે. આટલા વિશાળ રેલ નેટવર્કને સંભાળવું સરળ નથી. ઘણી વખત ટ્રેનો અકસ્માતનો ભોગ બને છે. પરંતુ શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે જો ચાલતી ટ્રેનમાં ડ્રાઈવર ઊંઘી જાય તો શું થશે? શું ટ્રેનમાં બેઠેલા હજારો મુસાફરો બચશે? ચાલો તમને જવાબ આપીએ.
ચાલતી ટ્રેનમાં ડ્રાઈવર ઊંઘી જાય તો પણ ટ્રેન અકસ્માતનો ભોગ નહીં બને. આના ઘણા કારણો છે. ભારતમાં દરેક ટ્રેનમાં બે લોકો પાયલોટ હોય છે. જો એક લોકો પાયલટ ઊંઘી જાય તો પણ બીજો કોઈપણ પ્રકારની પરિસ્થિતિને સંભાળી શકે છે. આ સિવાય જો કોઈ મોટી સમસ્યા હોય તો પણ તે પોતાના સાથી લોકો પાયલટને જગાડીને પરિસ્થિતિને સંભાળી શકે છે. પરંતુ એવું ભાગ્યે જ બને છે કે ચાલતી ટ્રેનમાં ડ્યુટી પર હોય ત્યારે લોકો પાયલોટ સૂઈ જાય. આ સાથે, આવી ઘણી શક્તિશાળી તકનીકો છે, જેની મદદથી આવી પરિસ્થિતિઓને રોકી શકાય છે.
જો બંને પાયલોટ ઊંઘી જાય તો?
જેમ કે અમે તમને કહ્યું છે કે ટ્રેનમાં બે લોકો પાયલોટ છે. ધારો કે બંને લોકો પાઈલટ ઊંઘી જાય તો પણ ટ્રેન કોઈ દુર્ઘટનાનો શિકાર નહીં બને. આની પાછળનું કારણ જાણતા પહેલા એ જાણવું જરૂરી છે કે જો ટ્રેન ચલાવતી વખતે લોકો પાયલોટ કોઈપણ પ્રકારની ક્રિયા કરે છે તો એન્જિન ચાલુ રહે છે. ધારો કે, જો ડ્રાઈવર હોર્નને બદલે કોઈ પ્રકારનું કામ કરે છે, બ્રેક લગાવે છે, સ્પીડ વધારી દે છે, તો એન્જિન સુધી મેસેજ પહોંચે છે કે ડ્રાઈવર એક્ટિવ છે.
શુ હોય છે ડેડ મેન લીવર?
કેટલીકવાર ટ્રેનો એક સ્પીડમાં દોડવી પડે છે. આવી સ્થિતિમાં ન તો લોકો પાયલોટ બ્રેક લગાવી શકે છે અને ન તો સ્પીડ વધારી શકે છે. આટલું જ નહીં, ઘણી વખત લોકો પાયલોટને હોર્ન ફૂંકવાની પણ જરૂર પડતી નથી. આવી સ્થિતિમાં એન્જિન સુધી કોઈ સંદેશ પહોંચતો નથી. આવી સ્થિતિમાં, લોકો પાયલોટે સમયાંતરે એન્જિનમાં ફીટ કરેલા ડેડ મેન લીવરને દબાવવું પડે છે. ડેડ મેન લિવર એ એક વિશિષ્ટ ઉપકરણ છે જે એન્જિનને સૂચવે છે કે ડ્રાઇવર સક્રિય છે. જો ડ્રાઈવર દર 2-3 મિનિટે આ ઉપકરણને દબાવશે નહીં, તો એન્જિન આપોઆપ ટ્રેનની ગતિ ઘટાડશે અને ટૂંકા અંતર પછી બંધ થઈ જશે.