હિમાલયની પર્વતમાળાઓ આપણા દેશની સુંદરતામાં ઘણો વધારો કરે છે અને તે આપણા માટે ગર્વની વાત પણ છે. દરેક વ્યક્તિને તેમને જોવાની ઈચ્છા હોય છે, પરંતુ આ પર્વતના ઊંચા શિખરો ખતરનાક ટ્રેકિંગ દ્વારા જ જોઈ શકાય છે, જો કોઈ તેને એરોપ્લેન દ્વારા જોવા માંગે છે, તો તે શક્ય નથી કારણ કે કોઈ પણ પ્રવાસી હિમાલયની ટોચ પરથી પ્લેન નથી જોઈ શકતો. ઉડી આજે અમે તમને તેની પાછળના કેટલાક વૈજ્ઞાનિક અને વ્યાજબી કારણો જણાવીશું.
હિમાલયની પર્વતમાળાઓ જેટલી પવિત્ર માનવામાં આવે છે તેટલી જ સુંદર પણ છે. તો પણ લોકો તેમને વિમાનની અંદરથી જોઈ શકતા નથી કારણ કે કોઈ વિમાનને હિમાલયની ઉપરથી ઉડવાની મંજૂરી નથી. દરેકના મનમાં આ સવાલ ઉઠે છે કે જ્યારે પ્લેન આટલું ઊંચે ઉડે છે તો પછી તે હિમાલયના શિખરો પરથી કેમ પસાર થઈ શકતું નથી?
ઓક્સિજન સ્તર અને ઊંચાઈ કારણ છે
હિમાલયના પર્વતો સમુદ્ર સપાટીથી ખૂબ ઊંચા છે. તેના શિખરો 23 હજાર ફૂટ અને વધુ ઊંચા છે, જે ઊર્ધ્વમંડળને સ્પર્શે છે. અહીં હવા ખૂબ જ પાતળી છે અને ઓક્સિજનનું સ્તર ઘટે છે. પેસેન્જર પ્લેન દરિયાની સપાટીથી 30-35 હજાર ફૂટની ઊંચાઈએ ઉડે છે, તેથી તેમના માટે હિમાલયની ઊંચાઈએ ઉડવું જોખમી બની શકે છે. ઈમરજન્સી દરમિયાન પ્લેનમાં 20-25 મિનિટ ઓક્સિજન હોય છે અને એટલો જ સમય પ્લેનમાં 8-10 હજાર ફૂટ નીચે આવવાનો હોય છે. હિમાલયમાં આટલા ઓછા સમયમાં વિમાનો નીચે આવી શકતા નથી, જેના કારણે ઉડવું જોખમી બને છે.
હવામાન પણ ભરોસાપાત્ર નથી
હિમાલય પર્વતની ઉંચાઈએ હવામાન એટલું ઝડપથી બદલાય છે કે વિમાનોને સ્વસ્થ થવાની તક મળતી નથી. તે હવાના દબાણના સંદર્ભમાં મુસાફરોને પણ નુકસાન પહોંચાડે છે અને પર્વતીય વિસ્તારોમાં નેવિગેશન સુવિધા પણ પૂરતી નથી. જો કોઈ કટોકટી હોય, તો હવા નિયંત્રણ સાથેનો સંદેશાવ્યવહાર પણ કાપી નાખવામાં આવે છે. એટલું જ નહીં, આ વિસ્તારમાં કોઈ એરપોર્ટ નથી, જ્યાં ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ થઈ શકે. આ જ કારણ છે કે કોઈ પણ કોમર્શિયલ ફ્લાઈટ હિમાલયના પર્વતોના ઊંચા શિખરો પરથી ઉડતી નથી, પછી ભલે તેને તેના બદલે લાંબુ અંતર કાપવું પડે.